集裝箱住宅 | 集裝箱式再生建筑已至！8天速成建筑城常態(tài)？_上海集裝客

隨著集裝箱貿(mào)易量的增加，集裝箱的產(chǎn)量和淘汰數(shù)目也逐漸增加，因此直到近幾十年，集裝箱建筑這種建筑類型才逐漸出現(xiàn)在人們的視野之中。充分利用廢舊集裝箱箱體的空間價值，將其轉(zhuǎn)化為各類建筑使用，是一項(xiàng)既環(huán)保節(jié)能又能適應(yīng)性地符合各種建筑功能的雙贏建造方式。時至今日，集裝箱建筑依然是一項(xiàng)嶄新的建筑形式，充滿活力而有朝氣、需要不斷探索。集裝箱建筑的設(shè)計和建造可能性還遠(yuǎn)未窮盡。

集裝箱式再生建筑的建筑空間設(shè)計具有很強(qiáng)的可持續(xù)性和再生性,它是將來更節(jié)能的可裝配的移動建筑空間形式,集裝箱式再生建筑將來是為了解決資源匱乏和節(jié)省能源與資金方面擁有巨大市場。

對于一些需要快速建造開發(fā)商提供一種經(jīng)濟(jì)的快速的建筑形式,集裝箱式再生建筑通過近似壘積木的方法快速搭建。集裝箱式再生建筑在解決小型建筑等方面是一種最佳的選擇形式,并可以通過外墻保溫和內(nèi)部裝修解決隔熱保溫。

我們可以充分利用集裝箱的靈活多樣性,快速搭建建筑,從而形成簡約的具有后工業(yè)時代特色的一種時代建筑風(fēng)格,時尚現(xiàn)代和趣味性并存。根據(jù)快速搭建特性,我們可以快速地解決地區(qū)性自然災(zāi)害地區(qū)居住條件,也可以為大城市的建筑特色形成點(diǎn)綴和對比。同時節(jié)約了混凝土建筑的資源浪費(fèi),也解決了大量集裝箱廢棄再利用的方法與可行性。

-By:王明超

01 在“蝸居時代”現(xiàn)狀下追求集裝箱的創(chuàng)新需求

近年來由于我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，自然環(huán)境破壞嚴(yán)重和人口基數(shù)過大以及城市住房困難等社會問題不斷地浮現(xiàn)于人們眼前，沖擊著人們的生活方式。在對于剛?cè)氤鞘胁ξ磥肀в秀裤降哪贻p人——“蝸居”與“蟻?zhàn)濉比后w，高昂的房價卻是一大難處。從蛋形蝸居再到地下蝸居，對于這些夾縫中求生存的年輕人，僅只有二十平米的集裝箱承載的更多的是對未來憧憬的夢想。集裝箱建筑低碳可移動的生活理念更好的貫穿了年輕人的思想，不被固定居所而困擾自己的夢想。

在現(xiàn)代建筑領(lǐng)域中，越來越多的設(shè)計師注意到港口的海運(yùn)集裝箱可作為一個很好的低碳替代品。它不僅解決了港口空箱堆積的問題，同時還可廢物利用，在設(shè)計師的創(chuàng)新追求下，設(shè)計成集裝箱建筑。具有機(jī)械美學(xué)的容納箱是一種簡單的運(yùn)輸工具，其基礎(chǔ)設(shè)施由可用的結(jié)構(gòu)模塊組成，以提高空間的舒適性和宜居性，使居住人群能夠更好的適應(yīng)環(huán)境。而對于此空間，它更好地將低碳環(huán)保和時尚相結(jié)合，同時還兼具有全球性與地方性，臨時性與永久性，有限性與無限性的獨(dú)特魅力。

02 建筑領(lǐng)域中集裝箱的發(fā)展模式及特點(diǎn)

在西方發(fā)達(dá)國家，集裝箱建筑的設(shè)計在施工方面已相當(dāng)成熟，它不再是簡陋與廉價的代名詞，反而成了一種人們熱愛的建構(gòu)方式。在我國建筑領(lǐng)域中，它跟隨了社會發(fā)展的需求，模塊化，可移動，可持續(xù)發(fā)展，低碳環(huán)保這些特性都讓它成為了年輕人更好的選擇。一個由模塊化的鋼箱制成的房屋，在整個建筑中它充滿著時尚氣息，它既符合了時代發(fā)展的需要，又在現(xiàn)代建筑的環(huán)保節(jié)能中具有很強(qiáng)的示范作用和經(jīng)濟(jì)拉動作用。

2.1 集裝箱——模塊化建筑的新元素

海運(yùn)集裝箱可通過加工預(yù)制運(yùn)輸然后用組裝的方式鎖定在一起，形成簡單的模塊化建筑，這個過程類似于搭建巨型樂高積木。作為一種有價值的模塊化建筑類型，集裝箱建筑已經(jīng)成為建筑領(lǐng)域發(fā)展的新鮮血液，在經(jīng)過我們的不斷探索創(chuàng)新中，將工業(yè)化預(yù)制和傳統(tǒng)建造相結(jié)合的方法下，把方盒子進(jìn)行模塊化的堆疊組合，不僅解決人地矛盾的問題，同時還可以節(jié)省施工工期，節(jié)省人力，降低生產(chǎn)成本。在單元體形成的空間中，加入綠色元素來綠化空間，提高了綠化面積使用范圍，更好地體現(xiàn)了人與自然環(huán)境和諧發(fā)展的生活理念。

2.2 集裝箱——可持續(xù)性建筑的新途徑

為了在施工期間節(jié)省鋼材與混凝土，我們可以采用廢棄的空箱來做基本模塊，集裝箱鋼柱的鋼結(jié)構(gòu)和側(cè)壁本身的結(jié)構(gòu)的用于構(gòu)造結(jié)構(gòu)，同時它的建設(shè)周期短，還可以在不再使用時，很容易的拆解成可回收的部件，對集裝箱的的再利用大大增加了資源使用率與循環(huán)周期。在施工過程中，由于集裝箱本身重量輕，受力特性好，不需要很深的基礎(chǔ)，可大大的減少對環(huán)境的污染和施工的浪費(fèi)。在集裝箱建筑的設(shè)計中，還需使用其他的可持續(xù)策略來配合維護(hù)結(jié)構(gòu)共同提升空間的舒適度，結(jié)合高效率的設(shè)備來節(jié)省建筑的能耗，打造一個全方位的可持續(xù)綠色建筑，為可持續(xù)發(fā)展提供了一條新的途徑。

03 集裝箱建筑衍生出的空間形式及其優(yōu)勢

3.1 可變空間

可變空間是為了讓生活節(jié)奏快的年輕人更好的去適應(yīng)因社會發(fā)展迅速不斷變化而衍生出的空間環(huán)境?！帮w鳥巢”概念住宿，更好的體現(xiàn)了集裝箱的靈活性。在利用舊集裝箱將空間進(jìn)行串聯(lián)組合，使其生活空間有著可變性和可持續(xù)性，同時運(yùn)輸于不同的地方并進(jìn)行組裝。這些單元被安排在由六個模塊組成的小島上，每個模塊之間都有連接的露臺，便于人們交流，除了運(yùn)輸方便，該項(xiàng)目還擁有綠色資質(zhì)。

3.2 交錯空間

交錯空間是為了增加空間的分層和趣味，并交錯配置由建筑物組合形成的空間。臺灣首家貨柜集裝箱星巴克門店則由29個回收的集裝箱建造，這些集裝箱交錯布置，參照了咖啡樹的展開的葉子和古代宮殿和寺廟屋檐下的傳統(tǒng)中國桶形拱門，在柱子和橫梁之間設(shè)置有層疊的托架。采用樂高積木的方式將集裝箱懸掛疊放出純白色空間，大大的縮減了能源與材料的使用。

3.3 虛實(shí)空間

虛實(shí)空間是通過集裝箱的壁板，頂板，附加構(gòu)件對其架高來新增虛空間，同時也可通過側(cè)面增加樓梯踏步，平臺，挑廊額外空間。上海奧倫達(dá)接待展示中心由十個集裝箱組合改造而成。為突破集裝箱的表象，增加了虛空間的擴(kuò)展，通過實(shí)與虛空間結(jié)合，擴(kuò)大使用面積，功能得到滿足。讓每個集裝箱同時結(jié)合一個虛空間的百葉盒子，從而產(chǎn)生高低錯落，穿插疊加的空間形態(tài)，使建筑突破傳統(tǒng)建筑，賦有現(xiàn)代建筑感，成為建筑畫面的主旋律。

04 結(jié)語

近年來，隨著建筑觀念的發(fā)展，集裝箱以一種嶄新的形態(tài)進(jìn)入人們的視野，低廉的造價，快速的裝配速度以及靈活的拆卸模式的可持續(xù)綠色建筑符合了現(xiàn)代建筑個性化發(fā)展的趨勢?？傊?，集裝箱的建筑改造策略解決了環(huán)境資源的浪費(fèi)和城市中人地矛盾的現(xiàn)狀等問題，為人類在新世紀(jì)的低碳生活提供了更好的解決方案。

參考文獻(xiàn)

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